Zarząd Główny 16.01.2026 Rzgów
16 stycznia 2026 roku w Rzgowie koło Łodzi odbyło się posiedzenie Zarządu Głównego Ogólnopolskiego Związku Zawodowego Kierowców i Motorniczych. Po otwarciu spotkania, stwierdzeniu kworum oraz przyjęciu porządku obrad, sekretarz Zarządu Głównego, Agnieszka Siewiera, odczytała protokół z poprzedniego zebrania, który został jednogłośnie przyjęty.
Pierwszym merytorycznym punktem posiedzenia było omówienie organizacji Walnego Zjazdu Delegatów OZZKiM, zaplanowanego na kwiecień 2026 roku. Zarząd ustalił, że Zjazd odbędzie się 17 kwietnia 2026 roku w Łodzi. Rozpoczęto również prace przygotowawcze związane z jego przebiegiem i zakresem tematycznym.
Kolejnym ważnym elementem spotkania była relacja Grzegorza Buksy, Andrzeja Janiszczaka oraz Agnieszki Siewiery ze spotkania Europejskiej Federacji Transportowców (ETF), które miało miejsce na początku grudnia w Brukseli. Przedstawiono historię zaproszenia i formalnego przyjęcia OZZKiM do struktur ETF, co stanowi istotny krok w budowaniu międzynarodowej reprezentacji polskich kierowców i motorniczych. Zrelacjonowano również konferencję poświęconą komunikacji miejskiej, podczas której omawiano różnice w warunkach pracy w Polsce i innych krajach Unii Europejskiej, unijne wytyczne dotyczące parytetów, regulacji prawnych, zielonego ładu oraz innych wyzwań stojących przed transportem publicznym.
Szczególne znaczenie miała informacja o zaproszeniu OZZKiM do udziału w grupie roboczej ETF ds. sektorowego dialogu społecznego. Spotkanie tej grupy odbędzie się 5 marca 2026 roku w Parlamencie Europejskim w Brukseli. Grzegorz Buksa i Andrzej Janiszczak przedstawili propozycje tematów, które Polska delegacja zamierza podnieść na forum europejskim.
Wśród nich znalazły się: wprowadzenie tachografów w pojazdach komunikacji miejskiej na trasach do 50km, poprawa ergonomii pracy w pojazdach komunikacji miejskiej w całej UE, w tym standaryzacja układu przyrządów i przełączników w nowo produkowanych pojazdach różnych producentów, co ma bezpośrednio przełożyć się na bezpieczeństwo i intuicyjność obsługi. Kolejną propozycją są zmiany w dyrektywie 561/2006, polegające na ograniczeniu maksymalnego czasu pracy kierowców komunikacji miejskiej w całej Unii Europejskiej do 10 godzin na dobę.
Zarząd Główny OZZKiM przyjął trzy uchwały rekomendujące powyższe tematy do dalszych prac w strukturach ETF: dotyczące wprowadzenia tachografów w komunikacji miejskiej, ergonomii pracy w pojazdach na terenie UE oraz zmniejszenia maksymalnego dobowego czasu pracy prowadzących pojazdy komunikacji miejskiej do maksymalnie 10 godzin.
W dalszej części posiedzenia omówiono również kwestie poruszane w ramach Branży Transportu Drogowego i Municypalnego, zwracając uwagę na brak dialogu ze stroną rządową w ramach Rady Dialogu Społecznego. Istotnym zagadnieniem była także sprawa rozporządzenia dotyczącego punktów sanitarno-socjalnych. Pracodawcy postulowali o kolejne trzyletnie przedłużenie vacatio legis, argumentując niejasnościami co do odpowiedzialności za ich lokalizację i finansowanie. Ostatecznie postulaty te zostały zatrzymane, a nowe przepisy ostatecznie wejdą w życie w kwietniu 2026 roku.
Poruszono również temat ostatnich zmian w ustawie Prawo o ruchu drogowym, które obniżają minimalny wiek kierowców zawodowych kategorii D i D+E do 18 lat w przypadku przewozów regularnych do 50 km. Zwrócono uwagę na konsekwencje tych regulacji dla bezpieczeństwa w komunikacji miejskiej.
Ostatnim punktem spotkania było szkolenie w ramach Krajowego Systemu e-Faktur oraz omówienie obowiązków formalnych strony społecznej. Wskazano m.in. na konieczność złożenia papierowego zgłoszenia ZAW-FA do urzędu skarbowego.
Na zakończenie posiedzenia Zarząd omówił sytuację oraz problemy zgłoszone przez organizację związkową z Gdańska, deklarując wsparcie i dalsze działania w tej sprawie. Spotkanie potwierdziło aktywną rolę OZZKiM zarówno na poziomie krajowym, jak i europejskim, w działaniach na rzecz poprawy warunków pracy i bezpieczeństwa w komunikacji miejskiej.