OZZKiM protestuje przeciwko zmianom w rozporządzeniu dotyczącemu przepisów BHP dla transportu publicznego

Ogólnopolski Związek Zawodowy Kierowców i Motorniczych działając wraz z Branżą Transportu Drogowego i Municypalnego przy Forum Związków Zawodowych przedstawiła stanowczy sprzeciw wobec projektu rozporządzenia przygotowanego przez Ministerstwo Infrastruktury, dotyczącego zmian w przepisach bezpieczeństwa i higieny pracy w komunikacji miejskiej oraz autobusowej komunikacji międzymiastowej.

Projekt, datowany na marzec 2026 roku, zakłada m.in. wydłużenie terminów dostosowania infrastruktury socjalnej oraz zmianę parametrów dotyczących dostępu do zaplecza sanitarnego dla kierowców i motorniczych.

Strona społeczna jednoznacznie krytykuje propozycję przesunięcia terminu dostosowania infrastruktury socjalno-sanitarnej do 31 grudnia 2026 r. Przypominamy, że po 10 latach pracy nad rozporządzeniem pierwotny termin minął już w 2025 roku, a następnie został wydłużony do kwietnia 2026 r.

Zdaniem strony społecznej, kolejne odroczenie oznacza nagradzanie pracodawców, którzy przez lata nie wywiązywali się z obowiązków. Podkreślamy, że proces legislacyjny trwał niemal dekadę, a mimo to część firm wciąż nie zapewnia pracownikom podstawowych warunków socjalnych.

W stanowisku wskazujemy również, że po ponad 150 latach funkcjonowania transportu zbiorowego w Polsce, zapewnienie dostępu do toalety i zaplecza socjalnego nadal stanowi problem, co uznajemy za sytuację niedopuszczalną.

Szczególne obawy budzi propozycja zwiększenia dopuszczalnej odległości pomieszczeń socjalnych i sanitarnych z 250 do 350 metrów. W praktyce oznacza to konieczność pokonania nawet 700 metrów w obie strony, często w trakcie bardzo krótkich przerw. W realiach pracy kierowców i motorniczych gdzie przerwy trwają nierzadko mniej niż 10 minut skorzystanie z toalety może stać się fizycznie niemożliwe.

W opinii Forum Związków Zawodowych proponowane zmiany prowadzą do utrwalenia nieakceptowalnych praktyk w miejscu pracy. Wśród nich wymienia się m.in.:

• ograniczanie przez pracowników podstawowych potrzeb fizjologicznych,
• funkcjonowanie przepisów BHP wyłącznie „na papierze”,
• naruszenie godności zawodowej kierowców i motorniczych.

Związki podkreślają, że takie działania stoją w sprzeczności z podstawowymi zasadami prawa pracy oraz standardami bezpieczeństwa.

Dodatkowe kontrowersje budzi dopuszczenie stosowania rozwiązań alternatywnych w przypadku braku dostępu do infrastruktury wodociągowej, a także powrót do koncepcji kontenerów sanitarnych. Zdaniem strony społecznej jest to krok wstecz i rozwiązanie niesprawiedliwe wobec tych pracodawców, którzy już ponieśli znaczne koszty, inwestując w pełnowartościową infrastrukturę socjalną.

W swoim stanowisku Forum Związków Zawodowych jasno określiło swoje oczekiwania:

• utrzymanie terminu dostosowania infrastruktury na poziomie 30 kwietnia 2026 r.,
• zachowanie maksymalnej odległości do pomieszczeń socjalnych na poziomie 250 metrów,
• skuteczne egzekwowanie obowiązujących przepisów wobec pracodawców.

Związkowcy ostrzegają, że dalsze wydłużanie terminów nie rozwiąże problemu, a jedynie utrwali brak działań części pracodawców.

Strona społeczna zapowiada dalsze działania w obronie praw pracowników i apelują o realne, a nie pozorne, wdrażanie przepisów dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy w transporcie publicznym.